赤裸裸山寨奔驰G,却获得业内一致好评?日本台灣等地销量大好

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铃木品牌下，某方面来讲吉姆尼是最為人所知、辨识无碍的车系，犹如吉普车的造型几近数十年稳定，問世数十年来吉姆尼也不外仅推出过 4 代车型，确切是很是长青且悠远的车系。讲述铃木四驱车款汗青，要从 1968 年铃木购入那時专精于四驱越野车款制造的日本车厂 Hope Motor Company 起头提及。

Hope Motor Company 曾打造出越野专门的 HopeStar ON360，而这恰是铃木那時所缺少的；有了 Hope Motor 的技能底，铃木到了 1970 年，推出首款四驱坐驾铃木LJ10，采纳 359 c.c.的二行程引擎，相隔两年后紧接着推出小幅进级、采纳水冷動力体系的 LJ20。LJ10 是首款四轮驱動的 K-Car，為了合适轻型车 K-Car 的巨细，LJ10 将备胎收到车室内，也使之成為三座的出格设计。

铃木在 1970 年，推出首款四驱坐驾铃木LJ10，采纳 359 c.c.的二行程引擎，相隔两年后紧接着推出小幅进级、采纳水冷動力体系的 LJ20。

吉姆尼首代的扭转一向延长到 1981 年為止，中心别离在 1975 年推出 L拐杖隨身椅,J50，1977 年的 LJ80 等改款作品，重要都是在保持军规吉普车造型下，进举措力体系除蟎產品推薦,的晋升，也因应市场需求而有所分歧，比方澳洲市场推出的 LJ50S 与 LJ50V，就采纳了软篷设计以合适本地市场。

吉姆尼首代的扭转一向延长到 1981 年為止，中心别离在 1975 年推出 LJ50，1977 年的 LJ80 等改款作品。

第 2 代吉姆尼在 1981 年問世，SJ30 的外型再也不是军用车款的阳春式样，而是更合适城市潮水的外观设计，包括了车头灯组、水箱护罩、造型线条等都大幅改款进级；在日本，吉姆尼仍是保持了 K-Car 的范围，不外動力得到晋升，车身尺码也略微放大。SJ30 在全世界各地具有很多分歧名字，包括了 SJ410/41三、Samurai、Sierra，巴基斯坦以 Potohar 之名推出，泰國名為 Caribbean、印尼称之為 Katana、印度则是 Gypsy，其他另有 Chevrolet 的 Samurai、Holden 的 Drover 等名称。

第 2 代吉姆尼在 1981 年問世，SJ30 的外型再也不是军用车款的阳春式样，而是更合适城市潮水的外观设计，包括了车头灯组、水箱护罩、造型线条等都大幅改款进级。

第 3 代吉姆尼初次表态是在 1997 年东京车展上，外观更加过细且合适城市潮水，不外根基架构与功效性并未跟着潮水服装而抛却，照旧采纳分手式底盘设计，相较于其他品牌朝向城市休旅进步而抛却越野功效，第 3 代吉姆尼一样搭载配有四轮驱動体系，能按照利用需求切换成后轮驱度的 2WD、4WD 和 4WD-L 版本。

第 3 代吉姆尼初次表态是在 1997 年东京车展上，外观更加过细且合适城市潮水，不外根基架构与功效性并未跟着潮水服装而抛却，照旧采纳分手式底盘设计。

第 3 代的铃木吉姆尼因為平价、越野功效壮大且相對于应改装产物丰硕，是以在海兒童玩具,内具有很多附和者，越野玩家中吉姆尼家属也是不小的族群。

历经 20 个年初，吉姆尼车系终究在 2018 年 7 月迎来第 4 代大改款世代，原厂暗示截至 2018 年 3 月為止，吉姆尼车系一共在全世界贩卖出 285 万辆，萍踪遍布全世界 194 个國度。

而从第 4 代车型的外观处，可看出原厂出格着墨于车系所具有的久长汗青与越野基因，之以是这么做，重要缘由在于第 4 代吉姆尼很较着的走复旧线路，重现了朴直外观轮廓、方框圆形头灯，和直栅式水箱罩等 2 代吉姆尼的经典元素，并让第 4 代吉姆尼赢得「Baby G-Class」的称呼。

历经 20 个年初，吉姆尼车系终究在 2018 年 7 月迎来第 4 代大改款世代。

吉姆尼车尾处则也承继历代车型的硬派风格，除中心外挂式的全尺寸备胎组、更保持侧开式尾门设计，尾灯组则在双侧嵌于后保杆上。

内饰部门，4 代吉姆尼继续采纳垂直又挺拔的仪表台设计，让车内布满刚硬的越野空气，中控台上设置装备摆设有触控式多媒系统统荧幕，往下依序是空调出风口、空调节制界面、车窗节制按键及 12 伏特车用电源插孔。别的，4 代吉姆尼的仪表采纳圆形设计，并利用外露式螺丝锁点的方法来固定朴直的饰盖，乐成营建出复旧的视觉结果，同時也带有向经典 一、2 代吉姆尼致敬的象征。

内饰部门，4 代吉姆尼继续采纳垂直又挺拔的仪表台设计，让车内布满刚硬的越野空气。

4 代车型在日本市场照旧有区别為吉姆尼及吉姆尼Sierra 两种分歧车型，吉姆尼為搭载 0.66 升汽油引擎的 K-Car 设定，動力唯一 64 匹/96N.m；全世界市场广泛贩售的吉姆尼Sierra，除进一步参加宽敞的防刮塑料轮拱，再搭配较宽的先后轮距外，也植入代号 K15B 的 1.5 升天然进气動力，具备 102 匹/132N.m的输出，两种车型皆有供给 4 速主動与 5 速手動两种选择。底盘部门吉姆尼具有梯形大梁及 3 连杆固定式后轴，引擎则采纳纵置摆放，并在一般状况将動力送日后轴，另配有當令式 4WD 四驱体系及加力箱，完备传承吉姆尼车系所具有的越野血脉。