大陆游客赴台何時不再“玩命”?

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昨天刚看到一则《春节時代大陆旅客赴台人数大减 台灣浩繁财产受打击》的消息，本日又有一篇刺目题目直映眼帘——《陆客旅游车台灣再出不测 高雄撞桥墩21人伤》。题目里一个“再”字，点出了大陆赴台游览不测的频仍性，和媒体都不由得要吐槽的无奈情感。

或许你已看惯了雷同的消息，或许你还会想起客岁那起造成24名辽宁旅客灭亡的火烧车變乱。比拟之下，这起产生于2017年2月4日的交通不测，造成3人重伤、18人轻伤，彷佛“消息性”还不敷“大”。但请别忘了，性命关天，任何水平的危险，對付单一个别、单一家庭来讲，都有多是没顶之灾。在看待人身平安的問题茵蝶,上，任何人、任什么時候候，都没有不當真對待乃至粗心大意的权利！

这是一辆载有26名宁波旅客的大巴车，變乱的缘由，据王姓司機说，车祸前他和导游正在会商行程以至分心，以是没有注重到桥洞的限高而撞了上去。这个诠释，怎样听都透着那末一股浓浓的不以為意，莫非就不克不及敬业一点吗？

咱们没法不想到，从2008年开放大陆赴台游览至今，不算这回，已产生了11起重大大陆旅客交通變乱，造成陆客83死159人伤。如斯高的旅客伤亡率，放在一个只有2300万生齿的台灣岛内，特别显得刺眼。《举世時报》曾愤恚的诘责：仅至关于大陆一其中等省分生齿一半的台灣，8年時候里呈现这么多陆客蒙难的悲剧，咱们不晓得台灣的舆论监视都去哪里了，為甚么游览业带着这么大的平安漏穴居然能一年一年地混下去？！

实在早有網友肛裂藥膏,提問：為甚么大陆旅客在台灣产生變乱如斯之多？而台灣方面也确切早在2012年就出台了大陆旅客赴台游览平安强化办法，包含對陆客团逐日行程放置做出划定、防止驾驶员超時事情影响行车平安等。办法一向都有，問题却愈来愈多，咱们只能说：台灣在这方面做的事情还很不完美、力度还远远不敷！

若是台灣上到政府、下到游览业界再不當真器重大陆旅客的人身平安問题，若是去台灣就即是“玩命”成為了大都大陆公众的印象，那大陆旅客赴台意愿与人数的进一步削减，也注定将不成逆转。

【作者简介】

　“萧萧马鸣，悠悠旆旌”——马萧萧之名出自《诗经·车攻》，中國文學以“萧萧”形容马鸣，由此诗始。

　　萧萧话两岸，我是當真的。